Tour radar du Bureau maritime

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La tour radar du bureau maritime est utilisée pour la navigation maritime, impliquant des fonctions telles que la détection du littoral et le suivi des navires, et sa cible est beaucoup plus grande que les cibles d'oiseaux. Ce type de radar propose une variété d'options de puissance et d'antenne, et différents choix peuvent affecter l'effet de détection des oiseaux.

Les types de tours couramment utilisés pour les tours au sol des tours de signalisation radar comprennent les tours d'angle en acier, les tours en tubes d'acier (quatre ou trois colonnes), les tours à tube unique en acier et les tours de haubanage (mâts). La tour en acier d'angle est le type de tour le plus courant, facile à fabriquer et à installer, économique et applicable, et devrait être le premier choix pour la construction de tours en fer. Les tours en tube d'acier à quatre colonnes (ou trois colonnes) peuvent être très petites (environ 2 m) en raison de leur ouverture de racine, adaptées aux espaces étroits ou à proximité des bâtiments, mais leur coût est plus élevé que celui des tours d'angle en acier. Les tours à tube unique sont souvent utilisées dans des sites pittoresques urbains ou dans d'autres endroits exigeants en termes d'esthétique, car elles ne sont pas pratiques pour descendre les lignes d'alimentation et monter le personnel. De plus, le coût est relativement élevé et il n’est utilisé que dans des environnements ayant des exigences particulières. L’avantage d’une tour à haubans est qu’elle utilise une petite quantité d’acier, mais qu’elle occupe une grande surface. La question de savoir si cela est économique doit être examinée de manière globale ; De plus, la tour de haubanage est facilement endommagée par des forces externes, et une fois que le hauban est endommagé, cela peut provoquer l'effondrement de la tour ; Les tours haubanées peuvent également subir des oscillations et des torsions horizontales sous l'action du vent, utilisez donc les stations de base de transmission micro-ondes avec prudence.